Известие

**dansguardian** · d.m.y г., 13:24

Смяната на клапанът за картерните газове при мен не реши проблема с клатенето, клапанът беше фикснат с ремонтен комплект. Винта на дроселната клапа не съм го развивал, както и завивал. Човек, казвам ти че по колите само ЕКУ-то не съм се сетил да сменя, оправия няма.

**Alex_26** · d.m.y г., 13:30

Има, ремонтният комплект не винаги върши работа. Набий в маркуча за картерните газове един с по-малък вътрешен диаметър

**dansguardian** · d.m.y г., 14:25

Туу лейт... минах на 1.9 JTD 115ps и съм супер яко изкефен!

**Alex_26** · d.m.y г., 15:44

мини на 16V за да видиш

**dansguardian** · d.m.y г., 16:02

Няма смисъл, тя и сега си е изтребител...

**ScuderiaItalia** · d.m.y г., 21:05

Хмм, интересно кое точно се износва, съсипва или каквото там става, та няма оправия каквото и да я сменяш. За сега ще търся друг дебитомер да пробвам с него как ще е, защото имам съмнения, че този не е много в ред. Не съм правил нищо и няма да правя, докато малко не се пооправи времето, че е студ и вали. Иначе с адаптирано дроселче към китайското дебитомерче много редко ми клати оборотите. Напримерно на място никога не подскачат, а понякога в движение като изключа от скорост оборотите ми падат на 700, вдигат се на 1200 и заспиват на 900. Също е странно защо като качвам баир на 2ра с много лека газ около 1300 оборота и като изключа от скорост ми изгасне на бензин, но това се случва много рядко. Като я карам на бензин нямам почти никакви ядове и оплаквания, но не мога да я карам на газ и поне моето обяснение е китайския дебитомер. Клатенето на обороти е постоянно каквито и настройки да правя.

**Alex_26** · d.m.y г., 22:15

Ти май не четеш какво написах?

**ScuderiaItalia** · d.m.y г., 22:38

Аз чета, но както виждаш има хора, които не са си газифицирали Алфите и са сменяли куп работи и пак не работи като часовник.

ПС Къде точно седи това клапанче за картерните газове, което написа по-рано?

**Alex_26** · d.m.y г., 09:08

Не си прочел внимателно, но нейсе - пост 17 виж
Зад дроселовата клапа, в него влиза единия маркуч от отдушника

**Ilko Ivanov** · d.m.y г., 00:17

147тс и 156тс преди фейслифта нямат много общо в управлението и съответно в решението на проблемите с клатещи се обороти и трудно палене и т.н.
Това пък за трудната настройка на газта е малко несериозно. Само да са наред компонентите на газовата ТуинСпарк-а е една от най-лесните и непретенциозни за настройка коли.
На тази от подписа ми газовата е на 33000км. и откакто е монтирана 2 пъти и е сменен филтъра и нищо друго. Нямам клатене, пукане, заглъхване и т.н. нито на газ нито на бензин. Газовата е нисък клас Фобос с турски дюзи и изпарител - демек една от най-евтините възможни.

ScuderiaItalia препоръчвам ти да си смениш диагностика, щото тия разсъждения за дебитомерите ми говорят, че въобще не знаете какво трябва да се гледа при диагностика освен грешките.

**Alex_26** · d.m.y г., 00:20

Само Евро 4 имат общо със 147. А клатенето при 156 се оправя

**Ilko Ivanov** · d.m.y г., 00:21

Може би имаш предвид ЕВРО 3 ?
156 и 147 Евро 4 няма.

**Alex_26** · d.m.y г., 00:23

Да де МL7.3.1

**GammaRay** · d.m.y г., 22:18

Не искате да чуете за EVAP клапана

. Сменяте, сменяте а проблема остава.

**Alex_26** · d.m.y г., 22:59

Преди време на едно мое приятелче един известен форумен сервиз му поднови почти цялата кола. А се оказа едно клапанче и малко почистване

Известие

Приключението, което все още не е завършило

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment